Avion |
PA28 – 180cv |
F-BUUN |
VFR de nuit |
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Actions |
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Avant Déc |
300ft |
Approche |
Finale |
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Giro au QFU Décollage : -2350 tr mini -badin actif |
Volets rentrés 500
ft Pompe
off Pression
ok |
P.A
off Plein
riche Rechauf
carbu Vi
<115 mph Volets 10° Pompe ON Phare Att |
Volets Att |
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Pré-affichage |
Configuration |
Vi |
Tr/min |
Vario |
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Rotation |
1 cran |
70 |
2350 |
+ |
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Montée initiale |
1 cran |
90 |
Maxi |
+ |
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Montée normale |
Volets0° |
100 |
Maxi |
+400/+800 |
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Attente lisse |
Volets 0° |
100 |
2000 |
0 |
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Approche palier |
1 cran |
100 |
2100 |
0 |
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Approche descente |
1 cran |
100 |
1500 |
-450 |
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Atterrissage |
2 ou 3 crans |
85 / 80 |
1600/1700 |
-400/-350 |
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Croisière |
Conso/h |
Autonomie |
Vp |
Tr/min |
Altitude |
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65% |
9.2 Gal/35l |
4h50+20’ |
120 Mph |
2400 |
4000 |
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75% |
10Gal / 38l |
4h20+20’ |
130 Mph |
2500 |
4000 |
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Vi en Mph |
Volets 10° |
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V pente max : 74 |
VA 127 |
Vi plané 80(100 en virage) |
1.45 Vs : 95 |
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VOM : 85 Mph |
VNO 140 |
Finesse = |
1.30 Vs : 85 |
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VFE 115 |
VNE 171 |
Vent travers 20 kt |
1.20 Vs: 75 |
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DECROCHAGES (Vi ) |
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Inclinaison |
0° |
30° |
60° |
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Volets |
0 cran |
68 |
73 |
96 |
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|
1 cran (10°) |
65 |
70 |
92 |
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3 crans (40°) |
61 |
66 |
86 |
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Distances (QNE 2000ft/1111 kg) |
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Dure/10° |
Herbe/10° |
Dure/30° |
Herbe/30° |
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DEC (v10°) |
600 m |
+25% |
730 m |
+25% |
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ATT |
370 m |
+25% |
390 m |
+25% |
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Masses |
Vide 702kg |
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Maxi 1111kg |
|
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Carbu 100LL |
Utilisable |
184L / 48Gal |
Total |
190L / 50Gal |
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